| глава 1 | | | | | | | | |
| | | | | | |
| | | |
ПРИНЦИПЫ РАЗРАБОТКИ, ЗАДАЧИ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ СИСТЕМЫ ППР
1-1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Энергетическая служба имеет самостоятельное, ответственное и в то же время специфическое место в структуре предприятия. Она является так называемой вспомогательной службой, призванной обеспечивать выполнение производственной программы предприятия, но не принимающей непосредственного участия в выпуске продукции. В то же время без энергетической службы не может осуществляться производственная деятельность предприятия, невозможен выпуск продукции. Энергетическая служба обязана обеспечить надежное, бесперебойное и безопасное снабжение производства всеми видами энергии и энергоносителей. В отличие от других видов оборудования (например, станочного) выход из строя или авария энергетического оборудования (трансформатора, котла, компрессора, насоса и др.) или участка энергетической сети имеет не только самостоятельное значение, но и может вызвать простои производственных участков, цехов.
Состояние энергетического оборудования и сетей во многом определяет условия труда работающих на предприятиях (степень освещенности, уровень шума, обеспечение микроклимата), следовательно, активно влияет на производительность труда. От исправности энергетического оборудования и сетей зависит экономичность режимов работы и энергетического и технологического оборудования.
Таким образом, создание системы ППР энергетического оборудования и сетей является не самоцелью, а одним из важнейших методов повышения надежности энергетических установок и эффективности производства в целом путем повышения качества ремонтов и технического обслуживания энергетического оборудования и сетей. Поэтому должна быть тщательно продумана система профилактического контроля и ремонтов энергетического оборудования и сетей в сочетании с их резервированием.
Поскольку энергетическая служба не создает непосредственно материальных ценностей, входящих в товарную продукцию предприятия, и ее деятельность связана с увеличением накладных расходов, то выполнение возложенных на нее задач должно производиться с минимальными затратами. Это требование приобрело большое значение и остроту с переходом предприятий на новую систему экономического планирования и материального стимулирования. Без четкой системы профилактических ремонтов, регламентации периодичности ремонтов, их объема и длительности, без нормативов материальных затрат невозможно обеспечить максимальную надежность работы энергетического оборудования и сетей при минимальных затратах на их эксплуатацию. Именно эти цели преследует система ППРОСПЭ.
Изданные в 1955 г. Министерством электростанций СССР «Временные руководящие указания по планово-предупредительному ремонту энергетического оборудования промышленных предприятий» в значительной мере устарели и по степени разработки не являются системой. Отсутствие достаточно полных и обоснованных единых руководящих указаний привело к необходимости создания ведомственных систем ППР энергетического оборудования.
Изданные рядом министерств и ведомств отраслевые системы ППР энергетического оборудования как самостоятельные, так и входящие в состав систем ППР технологического оборудования имеют большие расхождения отдельных нормативов.
Такие расхождения в большинстве случаев не оправдываются спецификой условий работы предприятий той или иной отрасли.
Имеются большие различия в продолжительности ремонтного цикла и межремонтного периода, установленных отдельными системами ППР для энергооборудования. Так, продолжительность ремонтного цикла для электродвигателей в большинстве систем составляет 96—192 мес., а в некоторых из них она принята 36—60 мес.; по-разному выглядит и структура ремонтного цикла.
Системы ППР ряда передовых отраслей машиностроения наиболее длительные ремонтные циклы и межремонтные периоды. Кроме того, в них не предусматривается средний ремонт оборудования. Целесообразность этого оправдалась долголетней практикой и совпадает с требованиями «Временных руководящих указаний» МЭС. Следует признать, что указанные системы ППР являются наиболее экономически оправданными по сравнению с другими.
Сравнение трудоемкости ремонта для одного и того же оборудования показывает, что трудоемкость текущего ремонта электрооборудования колеблется в разных системах ППР в пределах 0,5—2 чел-ч, среднего ремонта 5,6—7,0 чел-ч и капитального ремонта 15—17 чел-ч на одну условную единицу ремонта. Таким образом, трудоемкости текущего, среднего и капитального ремонтов находятся в соотношении 1:5:12. При отсутствии среднего ремонта в системе ППР соответственно утяжеляется текущий ремонт и вследствие этого соотношение трудоемкостей капитального ремонта к текущему снижается в среднем до 3,3—4,0.
Трудовые затраты на капитальный ремонт электродвигателей меняются более чем в 2 раза в зависимости от выбранной системы ППР. Минимальные затраты предусматриваются системами ППР Министерства автотракторной промышленности СССР и Министерства станкостроительной промышленности СССР.
В большинстве систем ППР нормы расхода материалов не разработаны или разработаны для ограниченной номенклатуры оборудования и материалов.
Колебания ремонтного цикла, межремонтных периодов и трудоемкости ремонтов, установленные различными системами ППР, могут приводить к колебаниям стоимости ремонтов и содержания энергетического оборудованиями сетей в несколько раз. Одновременно можно констатировать, что почти ни одна из разработанных систем ППР не охватывает всей номенклатуры энергетического оборудования и сетей, представленных на современном развитом промышленном предприятии. В них отсутствует и ряд ремонтных нормативов, необходимых для четкой организации ППР и технического обслуживания на предприятии.
Сравнительно подробно разработанная «Единая система планово-предупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования машиностроительных предприятий» [Л. 6] (именуемая в дальнейшем ЕС) также не может стать основным документом для организации четкой и экономичной постановки ремонтов и эксплуатации энергетического оборудования и сетей на предприятиях. Из всей номенклатуры энергетического оборудования и сетей ЕС охватывает лишь отдельные нормативы для электротехнического оборудования и оборудования, встроенного в автоматические линии машиностроительных предприятий.
Единая система не увязана с основным законодательным документом, определяющим порядок эксплуатации электрооборудования и электросетей [Л. 22] — «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правилами техники безопасности при эксплуатации установок потребителей» (ПТЭ и ПТБ). В ЕС в числе плановых профилактических мероприятий отсутствуют такие важные работы, как осмотры, проверки, испытания, в то время как ПТЭ и ПТБ обращают особое внимание именно на эти мероприятия и в зависимости от их результатов устанавливают конкретные сроки ремонтов. Для большинства видов электрооборудования и сетей в указанных документах не совпадают структура и длительность ремонтного цикла, продолжительность межремонтных периодов и объем ремонтных работ. Так, в частности, ЕС требует, как правило, трех видов ремонтов: малого, среднего и капитального, а требования ПТЭ и ПТБ для большей части электрооборудования и электросетей ограничиваются производством лишь текущего и капитального ремонтов.
1-2. ЗАДАЧИ СИСТЕМЫ ППРОСПЭ И ПРИНЦИПЫ ЕЕ РАЗРАБОТКИ
Каждое предприятие должно максимально использовать возможность передачи ремонта, испытаний и наладки энергетического оборудования и сетей специализированным ремонтно-наладочным организациям. Централизованная форма организации ремонтов является наиболее передовой и перспективной. Ремонт силами ремонтной службы предприятия следует производить лишь для тех видов энергетического оборудования и сетей, которые в настоящее время централизованно не ремонтируются или которые в конкретных условиях ремонтировать централизованно экономически нецелесообразно.
Критерии целесообразности применения в настоящее время централизованного ремонта рассмотрены ниже. Однако при всех формах организации ремонтов следует сохранить профилактический характер ремонта энергетического оборудования и сетей.
Системой ППРОСПЭ охватываются все виды энергетического оборудования, входящего в энергетическое хозяйство предприятия: электрооборудование, электротехнологическое, электрическая часть технологического оборудования, средства связи, теплотехническое и сантехническое оборудование. В отличие от большинства ранее разработанных ведомственных систем ППР полноправное место в системе ППРОСПЭ занимают все виды энергетических сетей.
Тем не менее номенклатура энергетического оборудования и сетей, включенная в систему ППРОСПЭ, все же не может быть всеобъемлющей, хотя должна возможно полнее охватывать всю номенклатуру энергетического оборудования и сетей общепромышленного применения. Специфическое оборудование как по номенклатуре, так и по параметрам (мощности, производительности, давлению, напряжению), имеющее ограниченное или отраслевое значение, системой ППРОСПЭ не может быть охвачено. Нормативы ППР такого оборудования должны включаться в отраслевые системы. В частности, в книге не нашли отражения нормативы ППР оборудования электростанций, так как ими располагают лишь отдельные промышленные предприятия. Кроме того, ремонт оборудования электростанций организуется по системе, утвержденной Минэнерго СССР. Полнота охвата данной системой отдельных видов оборудования определяется типоразмерами, приведенными в соответствующих главах книги, где содержатся табличные значения нормативов с необходимыми поправочными коэффициентами, учитывающими различие условий эксплуатации.
Для систематизации разработки нормативов, а также для обеспечения возможности машинизации планирования ремонтов все виды энергетического оборудования и сетей сгруппированы таким образом, что они могут быть закодированы с целью ввода необходимых данных в вычислительную машину.
Приведенные нормативы разработаны из расчета обеспечения максимальной надежности, безопасности и экономичности работы энергетического оборудования и сетей при минимальном уровне ремонтно-эксплуатационных затрат. При этом учтены основные требования ПТЭ и ПТБ для соответствующих видов энергетического оборудования и сетей.
В системе ППРОСПЭ большое значение придается максимальному снижению времени нахождения энергетического оборудования и сетей в ремонте как одному из основных экономических показателей.
Данная система использует все положительное, что имеется в разработанных ранее системах ППР технологического оборудования и в отраслевых системах ППР энергетического оборудования. В частности, схема построения и методика разработки данной системы максимально приближены к схеме ЕС. Это обеспечит известную преемственность систем, сопоставимость нормативов и облегчит пользование системой ППРОСПЭ. Последняя включает разработку следующих основных ремонтных нормативов для каждого вида энергетического оборудования и сетей: ремонтный цикл и его структуру; типовые (нормальные) объемы работы по всем видам ремонтов и профилактических мероприятий; трудоемкость по всем видам ремонта; нормы простоя в ремонте; нормы резерва оборудования; нормы складского резерва запасных деталей, покупных комплектующих изделий и материалов; нормы расхода на ремонт материалов, запасных деталей и покупных комплектующих изделий.
По данной схеме строятся главы настоящей книги, посвященные нормативам ремонта для каждого конкретного вида энергетического оборудования и сетей. Каждая глава начинается с изложения принятой системы классификации и с границ охвата типоразмеров данного вида оборудования или сетей. Затем приводятся нормативы в изложенном выше порядке. При необходимости таблицам предшествует изложение принципов или методики их разработки либо обоснование выбора приведенных в них нормативов. Кроме того, система ППР содержит принципы организации ремонтной службы, включая вопросы инженерной и материальной подготовки ремонтов, их планирования, контроля за сроками и качеством их проведения, формы ремонтной документации, а также принципы оплаты труда ремонтных бригад.
Практическое применение системы ППРОСПЭ предполагает наличие на предприятии учета всего имеющегося в наличии парка энергетического оборудования, его движения, состояния и условий работы. Это же относится и к параметрам, состоянию и условиям работы энергетических сетей.
Система ППРОСПЭ должна являться основой не только для организации ремонтов и эксплуатации энергетического оборудования и сетей, но также для расчета потребности средств на ремонт и обслуживание объектов энергетического хозяйства. На основе ее нормативов должны обеспечиваться финансирование работ и контроль за расходованием выделенных средств.
Система ППРОСПЭ должна использоваться для организации ремонтов и эксплуатации оборудования и сетей непосредственно на предприятии и силами его ремонтно-эксплуатационных служб, а также для определения потребности в услугах специализированных ремонтных предприятий при централизованном ремонте.
В книге освещен также опыт организации ППР в промышленности США [Л. 38], заслуживающий внимания и изучения. Исходя из этого опыта бесспорно полезно использование счетно-вычислительной техники для планирования, учета затрат и составления отчетности по ремонтно-эксплуатационным работам. Это не только сократит трудоемкость по ведению плановой и отчетной документации, но значительно повысит качество и объем информации, даст возможность экономического анализа для оценки эффективности принятой системы ППР и деятельности ремонтно-эксплуатационной службы на каждом предприятии. При этом повысится уровень учета затрат, связанных с отказами энергетического оборудования и сетей и вызванными ими нарушениями производственного цикла и простоями, а также затрат на производство внеплановых ремонтов. Целесообразно широкое применение метода моментных наблюдений для выявления путей повышения производительности труда. Большое значение для улучшения качества и оперативности проведения ремонтов, а также технического обслуживания имеет повышение уровня профессиональной подготовки ремонтно-эксплуатационного персонала, пересмотр системы его оплаты. Заслуживает внимания и определение целесообразных форм и сферы применения централизованного ремонта, производства запасных частей, привлечения для производства капитальных ремонтов подрядных и наладочных организаций.
1-3. ФОРМЫ И КРИТЕРИИ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО РЕМОНТА
За последние годы вопрос о принципе организации ремонта энергетического оборудования и сетей приобретает все большее значение; рассматривается вопрос, какой принцип следует заложить в основу: централизованного ремонта на специализированных ремонтных предприятиях (СРП) или же децентрализованного, т. е. непосредственно на предприятиях, эксплуатирующих, оборудование.
Практика показала, что может единовременно существовать, и это в настоящее время диалектически оправдано, несколько форм организации централизованного ремонта энергетического оборудования и сетей, которые не исключают, а дополняют друг друга, имеют достаточно широкое распространение, свои области применения.
За последнее время количество СРП и их мощность значительно возросли, повысились технический уровень технологии и уровень организации централизованного ремонта. Улучшилось комплектование СРП специальным оборудованием и ремонтной оснасткой, усилился контроль и повысилась требовательность к соблюдению технологических операций. Снизилась себестоимость ремонта, улучшилось его качество. Основные экономические показатели при централизованном ремонте — себестоимость, производительность труда, фондоотдача с единицы производственной площади — значительно лучше, чем при децентрализованном.
Прорабатываются пути дальнейшего совершенствования и расширения централизованного ремонта. Научно обосновываются вопросы наиболее рационального территориального размещения СРП и выбора их оптимальной мощности, специализации, кооперации и расширения номенклатуры ремонтируемого оборудования. Рассматриваются вопросы создания обменного фонда для всей номенклатуры ремонтируемого оборудования, организации приемных и обменных пунктов, строгой регламентации пооперационных и сдаточных контрольных испытаний, улучшения качества ремонта, увеличения гарантийного срока на качество отремонтированного оборудования, повышения ответственности за соблюдение сроков ремонта, централизации доставки оборудования в ремонт и из ремонта. Повышение качества ремонта — один из путей увеличения длительности ремонтного цикла оборудования.
Учитывая более высокие по сравнению с децентрализованным ремонтом технико-экономические показатели, перспективы его дальнейшего совершенствования, необходимо уделить должное внимание изысканию путей расширения применения централизованного ремонта, так как это должно в конечном итоге привести к экономии денежных и трудовых затрат.
Принятыми XXV съездом КПСС «Основными направлениями развития народного хозяйства на 1976—1980 годы» предусмотрено «осуществить дальнейшее развитие централизованного ремонта машин и оборудования».
Применение каждой формы организации централизованного ремонта может быть экономически целесообразно лишь при определенных условиях. В связи с тем что, на наш взгляд, не всегда правильно определяются рациональные сферы их применения, видимо, есть необходимость более четко установить границы и пути развития различных организационных форм централизованного ремонта энергетического оборудования и сетей.
1. Основной и перспективной формой должна стать межведомственная организация централизованного ремонта. Ее надо развивать темпами, значительно опережающими темпы роста промышленности и, в частности, темпы роста выпуска энергетического оборудования. Только в этом случае можно добиться высвобождения из сферы ремонта десятков тысяч квалифицированных рабочих в основные отрасли народного хозяйства.
По объему производства, по численности персонала суммарные масштабы ремонтов в стране не уступают соответствующим показателям основных промышленных отраслей народного хозяйства. В то же время сверх всякой меры распылена ремонтная база. Объемы ремонтов и выполняющая их миллионная армия ремонтников распределены между десятками тысяч предприятий, имеющих самостоятельные ремонтные подразделения (цехи, мастерские, участки), и несколькими десятками специализированных ремонтных предприятий, половину которых составляют отраслевые ремонтные предприятия (ОСРП). Существование ОСРП ведет к нарушению территориального принципа размещения ремонтных предприятий, не дает проводить в ремонтном деле единую техническую и технологическую политику, унифицировать методику и требования к межоперационному контролю и к послеремонтным испытаниям, что снижает качество отремонтированного оборудования и не дает полностью использовать преимущества централизованного ремонта.
Недостатки существующей системы, и в первую очередь ограниченность номенклатуры ремонтируемого энергетического оборудования в сочетании с ограниченностью сферы территориального обслуживания, требуют создания ведомственных СРП.
Очевидно, что по объемам выполняемых работ, по численности персонала, по единству целей и задач ремонтное производство нуждается в развитии по единому плану, в единой технической и технологической политике, в сосредоточении ответственности за качество выполнения ремонта в необходимом централизованно-планируемом объеме при наименьших трудовых и материальных затратах, т. е. в едином руководстве. Создание специальной ремонтной отрасли освободит предприятия других отраслей народного хозяйства от ряда вспомогательных функций, позволит им сосредоточить внимание на основной задаче — выполнении государственного плана. Упростится планирование численности и фонда заработной платы за счет значительного сокращения численности вспомогательного персонала. Для ремонтной отрасли выполнение ремонтов будет не вспомогательной, а основной задачей и занятый в ней персонал для данной отрасли будет не вспомогательным, а основным. В составе ремонтной отрасли целесообразно иметь мощности по производству запасных частей, ремонтного оборудования и оснастки. Для поднятия технического уровня ремонтного производства, его индустриализации, повышения эффективности и коренного улучшения технико-экономических показателей в составе ремонтного ведомства должен быть свой научно-исследовательский институт.
Ремонтное ведомство объединит все действующие, реконструируемые и строящиеся ремонтные предприятия, предназначенные для ремонта энергетического оборудования общепромышленного применения, независимо от их ведомственной подчиненности. Одновременно ему целесообразно передать соответствующие капиталовложения. В соответствии с промышленно-экономической географией страны выявится необходимость заново просчитать и пересмотреть размещение ремонтных предприятий, их специализацию, возможности и целесообразность создания не только специализированных, но и многопрофильных предприятий, интеграции их в территориальные специализированные ремонтные объединения (СРО). Состав и организационные формы таких объединений могут быть различными в зависимости от состава и степени концентрации промышленности в данном районе.
Планирование ремонтной отрасли и ее развития целесообразно осуществить через соответствующий отдел Госплана с разработкой генерального плана развития ремонтной отрасли, обеспечивающего опережающие темпы роста ремонтных мощностей.
Создание мощностей по централизованному ремонту позволит планомерно сокращать ремонтные мощности промышленных предприятий и численность ремонтного персонала. Для централизованного ремонта необходимо:
а) Расширение номенклатуры ремонтируемого оборудования до полного охвата централизованным ремонтом СРП всего транспортабельного оборудования массового применения, включая импортное. Последнее особенно актуально в условиях развивающихся экономических отношений с социалистическими и капиталистическими странами.
Необходимость организации централизованного ремонта особенно наглядна на примере таких массовых изделий, как запорная пароводяная арматура.
На каждом современном предприятии количество установленной арматуры исчисляется десятками тысяч единиц. С учетом того, что она представлена еще десятками и сотнями типоразмеров, трудно поставить в вину каждому предприятию, что оно не организует должного ремонта арматуры своими силами. Централизованный же ремонт запорной пароводяной арматуры не организован. В результате в стране ежегодно выбрасывают в металлолом миллионы единиц арматуры, в том числе и арматуры из цветных металлов. В металлолом, а дальше в переплавку попадает и основная дорогостоящая деталь арматуры — литой корпус, восстановление которого в большинстве случаев вполне возможно. С другой стороны, сложность ремонта своими силами и ограниченные возможности получения новой арматуры приводят к необходимости использования неисправной арматуры, что помимо увеличения аварийности и нарушений требования ПТБ ведет к большим энергетическим потерям в виде утечек воды, пара, сжатого воздуха и других жидкостей и газов. Организация централизованного ремонта запорной пароводяной арматуры в значительной мере снизит потребность в новой арматуре.
Ремонт оборудования массового применения — задача межведомственных территориальных СРП. Они должны располагать достаточным обменным фондом соответствующих видов оборудования и сетью приемно-обменных пунктов, обслуживающих предприятия в радиусе 100—150 км с доставкой собственным транспортом по согласованному графику оборудования, подлежащего планово-предупредительному ремонту, и из ремонта в определенный договором срок. По требованию заказчика сдаваемое в ремонт оборудование частично или полностью должно обмениваться на равноценное оборудование за счет обменного фонда СРП с гарантийным сроком послеремонтной наработки. Аварийно вышедшее из строя оборудование может доставляться на приемно-обменный пункт и в зависимости от необходимости заменяться на исправное за счет обменного фонда или ремонтироваться во взаимно согласованный срок.
б) Принятие в ремонт всех видов энергетического оборудования независимо от специализации данного территориального СРП. Задача СРП, принявшего оборудование, разместить заказ на ремонт принятого оборудования на других СРП ремонтной отрасли в приемлемый для заказчика срок. При централизации ремонта заказчик должен быть максимально освобожден от всевозможных хлопот, связанных с размещением заказа на ремонт.
в) Создание централизованного обменного фонда. Оно может быть произведено частично за счет выделения централизованных фондов на новое оборудование, частично за счет передачи на баланс СРП неликвидов и снижения размера резервного парка оборудования на обслуживаемых предприятиях, достигающего для электродвигателей 25% рабочего парка.
г) Организация на СРП также ремонта энергетического оборудования ограниченного применения (встроенные, взрывозащищенные электродвигатели, коллекторные электрические машины постоянного тока, кислотоупорные насосы, вакуум-насосы и т. п.).
Ремонт такого оборудования может обеспечиваться или выездными бригадами на месте установки оборудования или в цехе индивидуального ремонта СРП. Иметь такой цех в составе СРП целесообразнее, чем сохранять на всякий случай ремонтные подразделения на всех обслуживаемых предприятиях. Цех индивидуального ремонта в отдельных случаях за повышенную оплату может также по требованию заказчиков производить срочный ремонт оборудования, отсутствующего в обменном фонде. Здесь оборудование будет ремонтироваться срочно вне потока по частично индивидуальной технологии и в то же время с максимальным использованием технических и технологических средств массового производства. Такой ремонт будет дороже, чем обычный централизованный ремонт, что должно быть предусмотрено соответствующими прейскурантами. В то же время такая форма организации ремонта специальных видов транспортабельного энергетического оборудования может оправдать себя, ибо предприятиям при полном переходе на централизованную форму ремонта будет явно невыгодно иметь специальные ремонтные подразделения, предназначенные для планового или аварийного ремонта крайне ограниченного количества оборудования. Такие цехи индивидуального ремонта создавать, очевидно, надо, но на их организацию уйдет немало времени.
д) Списание в лом физически и морально устаревшего оборудования централизованно через СРП. Также централизованно должно идти возмещение списанного оборудования. Предприятие-владелец может получать взамен списанного или исправное оборудование из резервного парка СРП или по предъявлении акта СРП получать в территориальных управлениях материально-технического снабжения Госснаба СССР новое оборудование. Проведение в жизнь этих мероприятий регламентирует порядок замены изношенного оборудования. В соответствии с решениями XXV съезда КПСС, предусматривающими преимущественное получение прироста продукции за счет более полного использования действующего парка оборудования, должна быть изменена существующая практика первоочередного обеспечения фондами плана пусковых объектов капитального строительства. В настоящее время фонды на замену изношенного оборудования выдаются в последнюю очередь за счет остатков после выделения фондов на комплектацию новой продукции и на комплектование пусковых строек. При этом упускается из виду, что значительная часть промышленного оборудования (электропривод, пускорегулирующие аппараты, некоторые виды насосов, большая часть вакуум-насосов и т.п.) практически не имеет самостоятельной сферы применения, а лишь комплектует те или иные виды технологического оборудования или технологических линий. При этом ремонтный цикл и долговечность технологического и комплектующего его энергетического оборудования в общем случае не одинаковы. Если долговечность электропривода и его ремонтный цикл близки к соответствующим показателям комплектуемого технологического оборудования и в ряде случаев превышают их, то для других видов комплектующего оборудования картина противоположна. Скажем, долговечность пускорегулирующих аппаратов, релейной и электронной аппаратуры и других приборов автоматики, как правило, в несколько раз ниже долговечности технологического оборудования, куда входит данная аппаратура.
Ряд технологических процессов требует поддержания стабильного вакуума (вакуумные электропечи, установки обезгаживания, вакуум-пропиточные установки, установки вакуумной металлизации, вакуумные термостаты, климатические камеры и т. п.). Эти установки практически не имеют вращающихся и быстроизнашивающихся невосстановимых узлов и поэтому долговечность их исчисляется десятками лет. В то же время вакуум-насосы, входящие в эти установки, имеют долговечность 3—5 лет. Тяжелые условия эксплуатации (высокая температура и загрязненность отсасываемой среды) и конструктивные особенности, из-за которых ресурс их ограничивается двумя-тремя капитальными ремонтами, снижают фактически их долговечность в ряде случаев вдвое. Таким образом, за период существования таких видов оборудования комплектующее их энергооборудование должно заменяться несколько раз. Недооценка вопроса возобновления парка комплектующего оборудования, замены изношенного оборудования оборачивается многодневными простоями, значительным снижением коэффициента использования технологического оборудования. Поэтому выделение фондов для замены комплектующего энергетического оборудования более важно, чем комплектование нового технологического оборудования, чем комплектование новостроек. Введение централизованного списания оборудования через СРП поможет упорядочить этот вопрос.
е) Распространение сферы услуг СРП на производство текущих ремонтов и регламентированного технического обслуживания. В настоящее время СРП производят в основном аварийный ремонт, частично капитальный и в отдельных случаях средний ремонт энергетического оборудования, что составляет для различных видов оборудования 15—30 и в редких случаях до 70% всех трудовых затрат на производство всех видов ремонта и технического обслуживания. Расширение услуг СРП позволит предприятиям практически полностью ликвидировать ремонтные службы. Тогда на предприятиях в службах главного энергетика останется лишь оперативный персонал, призванный поддерживать заданные параметры всех видов энергии и энергоносителей, а также производить связанные с этим необходимые переключения, и небольшой штат сменного дежурного персонала для ликвидации мелких неполадок в порядке нерегламентированного технического обслуживания. Количество оперативного персонала в свою очередь по мере внедрения в энергохозяйстве централизации и автоматизации управления будет сокращаться.
ж) Повышение качества ремонта, строгая регламентация пооперационных и сдаточных контрольных испытаний, приближение их к требованиям сдаточных испытаний на новое энергооборудование, усиление материальной ответственности СРП за качество ремонтов и соблюдение договорных сроков. Повышение требовательности со стороны клиентуры с одновременным повышением ответственности СРП неизбежно скажется на повышении качества ремонта и договорной дисциплины.
2. Для ремонта крупногабаритного, тяжелого стационарного энергетического оборудования общепромышленного назначения (котлы и котельно-вспомогательное оборудование; установки для получения и распределения газов; сосуды, работающие под давлением; компрессорные и холодильные установки; вентиляционные системы и системы кондиционирования воздуха; силовые трансформаторы IV габарита и выше; высоковольтные распределительные устройства; электропечи; оборудование связи и т. п.), а также электрических, трубопроводных сетей, всех видов связи в системе ремонтной отрасли целесообразно иметь межведомственные специализированные ремонтные подрядные организации (СРПО). Они будут вести ремонт на месте установки оборудования силами выездных бригад.
Выездные бригады СРП и СРПО должны комплектоваться из числа квалифицированных специалистов, оснащаться соответствующими механизмами, приспособлениями, инструментами и работать по единой технологии.
3. Для ремонта специального технологического оборудования ограниченно отраслевого применения, включая и энерготехнологическое оборудование (специальные электросварочные установки, климатические камеры, отдельные виды специальных электропечей, может быть, вакуумное оборудование и т. п.), в отдельных случаях целесообразно сохранять отраслевые специализированные ремонтные организации (ОСРП). Естественно, что ремонт энергетической части технологического оборудования целесообразно производить одновременно с ремонтом последнего на предприятиях, ремонтирующих технологическое оборудование. При этом не исключается, конечно, возможность кооперирования ОСРП по ремонту отдельных видов комплектующего оборудования, по изготовлению запасных частей к нему с СРП, входящими в систему ремонтной отрасли. Наоборот, по мере развития СРП такая кооперация должна крепнуть в направлении ограничения сферы деятельности ОСРП ремонтом действительно специфичного для данной отрасли нестандартизированного оборудования.
Планирование ОСРП останется за ведомствами. Однако во избежание параллелизма создание, размещение и деятельность ОСРП целесообразно поставить под контроль межведомственной ремонтной отрасли.
4. Наконец, хотя и паллиативный, но один из наиболее быстро осуществимых путей централизации производства ремонтов и особенно регламентированного технического обслуживания вытекает из все расширяющегося процесса интеграции отдельных производственных предприятий в производственные и научно-производственные объединения. Организация таких объединений дает хорошую основу для создания в рамках объединений вместо мелких полукустарных — специализированных относительно хорошо оснащенных энергоремонтных цехов и мастерских с объемом, техническим уровнем производства и технико-экономическими показателями, близкими к соответствующим показателям межведомственных СРП.
С учетом более высокой оперативности ремонта и, следовательно, с вытекающим отсюда сокращением времени простоя технологического оборудования в условиях крупных объединений такого рода централизация может оказаться экономически более оправданной, чем использование услуг СРП. К сожалению, опыт централизации в рамках производственных и научно-производственных объединений служб главного энергетика и их ремонтных подразделений освещаются явно недостаточно. Даже имеющиеся публикации весьма робко и неполно выявляют возможности намечают пути централизации и специализации производства ремонтов и технического обслуживания энергетического оборудования и сетей в созданных объединениях. Необходимо быстрее и эффективнее привести организационные формы, специализацию, технический уровень ремонтных подразделений в соответствие с современными формами интеграции промышленности в стране.
В дальнейшем по мере развития межведомственных СРП централизованная форма организации ремонтов внутри объединений в ряде случаев будет вытеснена использованием услуг СРП, но в ближайшем будущем такая форма централизации ремонтов энергооборудования массового применения в рамках крупных объединений должна себя оправдать.
5. В целях повышения эффективности использования любой формы централизованного ремонта, снижения затрат на ремонт и техническое обслуживание оборудования и сетей необходимо:
а) Слияние многочисленных наладочных организаций с соответствующими их профилю СРП, СПРО, СРО и превращение их в СРНП, СПРНО и СРНО. Это усилит ремонтные предприятия и организации, снизит суммарные затраты на содержание ремонтных и наладочных организаций, а главное, обеспечит комплексную ответственность ремонтников и наладчиков за конечный результат работы. В настоящее время большинство специализированных наладочных организаций не располагает собственными ремонтными кадрами. Наладчики отчитываются перед заказчиками развернутыми отчетами с результатами произведенных испытаний и вытекающими из них рекомендациями, реализация которых производится заказчиком зачастую не параллельно с проведением испытаний, а после ухода наладчиков с объекта. Таким образом, даже в случае выполнения рекомендаций наладочных организаций системы остаются не отлаженными, а оправданность выданных рекомендаций в большинстве случаев невыясненной. При работе в рамках одного ремонтно-наладочного предприятия, при единстве ответственности за комплекс работ такие случаи не будут иметь места. Отпадает и надобность в составлении обширных отчетов. Достаточно будет протокола о посленаладочных испытаниях и о соответствии параметров установки соответствующим Правилам и нормам. Работа ремонтно-наладочной бригады будет оцениваться экономической эффективностью проведенных работ. В значительной степени сократятся командировочные расходы, связанные с вызовом ведомственных наладочных бригад на предприятия различных ведомств в одни и те же районы. СРНП, СПРНО и СРНО могли бы со временем принять на себя и функции комплексного энергонадзора, более квалифицированного, чем ведомственный, который зачастую осуществляется эпизодически и носит чисто инспекторский характер, в то время как территориальные ремонтно-наладочные организации будут повседневно осуществлять техническое обслуживание, проводить все виды ремонта энергетического оборудования и сетей, их модернизацию и наладку. Мероприятия по упорядочению состояния энергохозяйства, по выявлению резервов, по его модернизации и планомерному развитию, по экономии энергоресурсов и ряд других мероприятий после их утверждения в установленном порядке и выделения финансирования в подавляющем большинстве случаев могли бы выполняться, а в отдельных случаях и разрабатываться силами СРНП, СПРНО и СРНО. Такое обслуживание предприятий частично производится в системе Министерства черной металлургии СССР [Л. 7].
б) Полная централизация обеспечения запасными частями (выявление, обобщение потребности, планирование изготовления, размещение заказов на ремонтных предприятиях и на предприятиях, изготовляющих оборудование, распределение) как специализированных ремонтных предприятий и организаций, так и промышленных предприятий, которые в отдельных случаях по тем или иным причинам будут вынуждены производить ремонт энергетического оборудования и сетей своими силами. Это поможет быстро и эффективно выполнить задачу удовлетворения потребности народного хозяйства в запасных частях. Надо облегчить промышленным предприятиям путь от заявки до получения запасных частей. При этом необходимо расширить само понятие запасных частей, включив в него комплектующее оборудование и отдельные виды изделий, необходимых для производства ремонтов не только оборудования, но и энергетических сетей и устройств: кабельные наконечники, стальные крутозагнутые штампованные отводы и другие фасонные части для ремонта трубопроводов, всевозможные клапаны, заслонки, фильтры, раздаточные устройства для вентиляционных систем и систем кондиционирования воздуха и т.п. Такого рода изделия изготовляются в настоящее время серийно с высокой степенью механизации предприятиями Минмонтажспецстроя и ряда других министерств лишь в пределах потребности их собственных строительно-монтажных организаций. Промышленные же предприятия вынуждены изготовлять указанные изделия кустарно с большими затратами ручного труда и материалов. Централизация производства и обеспечения промышленных предприятий только одними стальными отводами даст экономию нескольких тысяч тонн стальных труб, денежных средств, позволит высвободить тысячи сантехников, занятых тяжелым физическим трудом.
Планомерное обеспечение запасными частями должно иметь своей целью удовлетворение полной потребности в них в таких пределах, когда производство ремонта при любых формах его организации будет сводиться в основном к производству разборки, дефектировки, замены, изношенных частей, сборки и испытаний оборудования или сети.
Рис. 1-1. Механизированный заготовительный участок изготовления
воздуховодов.
1 — ножницы гильотинные; 2 — станок для снятия фасок; 3 — станок для резки винипласта; 4 — точило; 5 — установка для местного разогрева винипласта; 6 — гибочный станок; 7 — сверлильный станок; 8 — стеллаж; 9 — верстак; 10 — горн; 11 — печь для разогрева винипласта; 12 – окрасочная камера; 13 — шкаф для хранения красок; 14 — радиально-сверлильный станок; 15 — рабочее место сварщика; 16 — сверлильный станок; 17 — пресс для пробивки отверстий во фланцах; 18 — токарный станок; 19 — балансировочный станок; 20 — машина точечной сварки; 21 — гибочный станок для прямоугольных фланцев; 22 — пресс для разрубки заготовок круглых фланцев; 23 — станок для гибки круглых фланцев; 24 — пресс-ножницы; 25 - фальцеосадочный станок; 26 — вальцы гибочные; 27 — гибочный станок; 28 — фальцепрокатный станок; 29 — зигмашина; 30 — виброножницы.
в) Трудоемкость ремонтных работ может быть снижена за счет механизации большей части заготовительных операций. Так, например, оснащение сантехнических цехов и мастерских промышленных предприятий комплектом из 8—12 станков даст годовую экономию в целом по стране в несколько миллионов рублей и высвободит тысячи человек, занятых на тяжелых заготовительных операциях. Окупаемость механизации составит всего несколько месяцев.
Один из вариантов планировки механизированных заготовительных участков для изготовления воздуховодов из стали и винипласта показан на рис. 1-1. Оригинальный станок для притирки посадочных гнезд запорной пароводяной арматуры представлен на рис, 1-2.
Рис. 1-2. Станок для притирки посадочных гнезд запорной пароводяной арматуры
Резкое сокращение доли ручного труда, комплексная механизация и автоматизация производства становятся непременным условием экономическогороста. Это в первуюочередь относится к ремонтному производству, где доляручного труда значительно выше, чем в сфере основного производства. В составе ремонтной отрасли целесообразно иметь ряд СКВ по разработке и предприятий по изготовлению оснастки и средств комплексной механизации всех видов ремонтных работ. Ими необходимо комплектовать ремонтно-наладочные предприятия и организации, входящие в систему специальной ремонтной отрасли, а также предприятия других ведомств, включая и ремонтные подразделения крупных промышленных предприятий и объединений. Без этого провести комплексную механизацию ремонтных работ практически невозможно. Даже такое крупное объединение, как ленинградское объединение «Светлана», на разработку и изготовление станков и средств комплексной механизации сантехнического участка затратило несколько лет.
Совершенствование централизованного ремонта, расширение области его применения бесспорно принесет пользу предприятиям. Централизация ремонта — прогрессивное и экономически оправданное направление в организации ремонтного хозяйства, особенно в новых условиях планирования и экономического стимулирования. Межведомственная территориальная централизация является высшей формой централизации производства ремонтно-наладочных работ. Централизованный ремонт является основным путем повышения производительности труда в ремонтном деле.
Однако централизация ремонта энергооборудования не исключает одновременно настоятельной необходимости в упорядочении профилактических ремонтов энергетического оборудования и сетей непосредственно на каждом промышленном предприятии.
Следует считаться с тем, что в настоящее время СРП удовлетворяют потребность народного хозяйства в ремонтах электродвигателей лишь на 16—18%. А ведь именно применительно к электродвигателям централизованный ремонт получил наибольшее распространение. При этом надо иметь в виду, что профилактические виды ремонта и технического обслуживания энергетического оборудования, так же как и все виды ремонта энергетических сетей, проводятся в основном непосредственно на месте установки оборудования силами ремонтно-эксплуатационного персонала предприятий. Это имеет место и при исключении из ремонтного цикла средних ремонтов, хотя удельный вес капитальных ремонтов в этом случае значительно возрастает.
Следует учитывать, что номенклатура оборудования, ремонтируемого силами СРП, ограничена в основном электрическими машинами, главным образом электродвигателями переменного тока. Следовательно, из сферы централизованного ремонта выпадает почти целиком теплотехническое и сантехническое оборудование, значительная часть электрооборудования и энергетические сети. Электрическая часть технологического оборудования, в том числе металлорежущих станков, не ограничивается одними электродвигателями. Таким образом, даже те предприятия, которые пользуются услугами СРП, вынуждены большую часть энергооборудования и сетей ремонтировать, испытывать, проверять, налаживать своими силами. Возможности расширения рамок централизованного ремонта бесспорно имеются, и по мере их расширения эффективность его применения будет возрастать.
Однако при обосновании экономических преимуществ централизованного ремонта зачастую упускаются из виду экономические потери от простоя технологического оборудования, вызванного ремонтом электропривода. В большинстве случаев эти потери намного превышают непосредственные затраты на ремонт электропривода.
Время простоя технологического оборудования при выходе из строя электропривода составляет:
Т
=t
+t
+t
+t
+t
+t
+t
,
где t — время, необходимое на выяснение причины остановки оборудования; t — время, необходимое на демонтаж вышедшего из строя элемента (в данном случае электродвигателя); t — время, необходимое для доставки электродвигателя в ремонтную мастерскую или на СРП и обратно (включая и оформление документов); t — время ожидания ремонта; t — время ремонта; t — время, необходимое на монтаж отремонтированного электродвигателя; t — время, необходимое для испытания технологического оборудования после сборки электрической схемы.
Все слагаемые времени простоя технологического оборудования, за исключением t, t и t, будут постоянными при любом способе ремонта. Время транспортировки t на СРП и обратно во много раз больше времени доставки электродвигателя в собственную ремонтную мастерскую и обратно к месту установки электродвигателя. Время ожидания ремонта t для электродвигателей, отсутствующих в обменном фонде СРП, будет безусловно значительно меньшим при ремонте в собственном электроремонтном цехе, так как нужный электродвигатель будет ремонтироваться вне очереди, а при необходимости круглосуточно.
Время ремонта
t=t
+t
,
где t — технологически необходимое время для проведения ремонтных операций; t — межоперационное время, которое, как правило, будет меньше при ремонте в собственном электроремонтном цехе за счет резкого сокращения t. В условиях СРП отдельный электродвигатель не будет в индивидуальном порядке проходить операции пропитки, сушки и т.п. Таким образом, даже при меньшем t время t будет большим на СРП из-за необходимости накопления технологической партии электродвигателей, определяемой производительностью ремонтного оборудования, установленного на СРП. В результате большинство промышленных предприятий при выходе из строя ответственного электрооборудования при отсутствии резерва вынуждено с целью уменьшения времени простоя технологического оборудования ремонтировать оборудование своими силами, даже при увеличении стоимости ремонта. Снижение простоя технологического оборудования экономически перекрывает, как правило, ремонтные затраты.
Таким образом, наряду с необходимостью дальнейшего расширения области применения централизованного ремонта, превращения его из ремонта аварийного в ремонт профилактический, не теряет своей актуальности вопрос о регламентации и упорядочении ППР энергетического оборудования и сетей непосредственно на предприятиях, их эксплуатирующих. По мере расширения масштабов энергохозяйства предприятий, внедрения энергетики в технологию основного производства (применение специальных способов сварки и термообработки металлов, использование различного вида газов, вакуума, высоких давлений, кондиционированного воздуха, внедрения электроники и телемеханики) растут требования к надежности и безотказности энергетических устройств, что невозможно обеспечить без четко поставленной плановой профилактики.
Правильное сочетание принципов централизованного и децентрализованного ремонта при любой форме их организации, совершенствование системы ППРОСПЭ и более рациональное использование ремонтных баз предприятий увеличат эксплуатационную надежность энергетических устройств и сократят расходы на их ремонты и содержание.
Именно в решении этих вопросов состоят, по нашему мнению, задачи специализированных ремонтных предприятий и эксплуатационно-ремонтных служб промышленных предприятий всех отраслей промышленности в десятой пятилетке — пятилетке эффективности и качества.
| глава 1 | | | | | | | | |
| | | | | | |
| | | |
